「必发与乐天堂」除了2188万的Evija,还有没有你买得起、玩得起的路特斯?

2020-01-08 13:47:02
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「必发与乐天堂」除了2188万的Evija,还有没有你买得起、玩得起的路特斯?

必发与乐天堂,在之前的广州车展上,什么车最“壕”?是阿斯顿马丁还是兰博基尼?

答案是路特斯。这个因为国内某不要脸车企抢注了“莲花”商标而被迫将lotus音译为路特斯的老牌英国超跑制造商,他们在广州车展上亮相了其最新的旗舰hypercar——evija;其以2188万的价格轻松超越法拉利拉法、迈凯伦p1、保时捷918,成为目前世界上最贵的量产超跑之一。

不过,还是那么“路特斯”的作风。evija之所以能卖到2188万的天价,并不是像阿斯顿马丁那样发动机舱里涂黄金,更不是像某些小众超跑厂商那样因为某些情怀而故意抬价,其2188万的价格,完全就是您需要或者这套超级性能机器所需要付出的科技成本。

直接说数据,作为路特斯的首款纯电动hypercar,evija的四驱电机总共能爆发出最大1470千瓦的功率,也就是2000马力,最大扭矩则高达1700牛米;同时,作为全世界在轻量化技术上造诣最高的厂商,路特斯还成功的让evija的整备质量降到了1680kg,这也使得其马力推重比轻松超过了1,直接让前两年还风光无限的1360马力科尼塞克one:1暗自羞愧。

这些惊人的马力推重比和绝对马力与扭矩优势,直接让evija成为了当下全世界加速最快的hypercar之一,已经不用说其百公里加速是多快,直接说个大的,其0-300公里每小时的加速时间在9秒以内。

要知道,不少家用车的百公里加速都达不到9秒以内。

而且,作为能量产的性能怪兽,evija并非只是赛道上跑跑,只要您的钱够多,够不心疼,您也大可拿evija来代步。其wltp续航里程超过400公里,在350kw直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟,分分钟吊打您隔壁老王新买的model 3。

不过站在另外一个层面,evija 2188万的价格注定了其与99.999%以上的普通人无缘,不说多数人可能一辈子都挣不到2188万,就是中了彩票,一注1000万,在交了税之后,大概也只够evija落地的一个零头。

那,还有没有我们普通人稍微努努力,不用坑蒙拐骗抢等手段也能轻松开上的路特斯呢?

这一次答案是肯定的,有很多。

【evora gt410】

这是目前您通过路特斯中国官方渠道能买到的唯一“亲民产品”了,新车官方指导价97.20万元,裸车不包含选配。唯一的问题是目前经销商网络比较狭窄,只在少数一线与新一线城市有,如果是二三四线城市,可能您还是需要异地提车。同时,目前仅有国五排放标准在售。

以evora gt410目前97.20万元的价格来说,其实可以说是非常具有性价比,也足够的“值”。具体来说,目前中规的gt410,原厂3.5升机械增压发动机匹配爱信提供的6at变速箱,最大405马力,最大扭矩410牛米,整备质量1.3吨出头,悬架前后全部是铝合金双叉臂,足够的超跑。可以这么说,在这个价位上,综合性能数一数二了。

同时,我们考虑买跑车还有一个重要因素,颜值与回头率。试想一下,在百万以内,除路特斯以外,新车就具有高颜值回头率的,大概只剩下保时捷718的俩兄弟了。

但实话实说,718那造型,是很跑车,但一点都不超跑。而evora gt410就不一样了,无论是宽体低趴的造型,还是霸气的空气动力学套件,就算是不懂车的小女生也会深深的觉得“这车看起来就很牛逼”;当然,其上车后几乎坐在地上的低坐姿与宽大的一体式座舱门槛,就更是超跑才有的专属设计了。

【exige】

如果您觉得裸车97.20万还是跟很多人无缘的话,其实还有再低一个级别的。

它就是exige,在现阶段的evora之前,主打赛道取向的exige是路特斯前几年在国内的主销车型之一。

当然,上面这句话也意味着现在您想买exige的话,官方渠道是没戏了,小部分小经销商库存车可能还有,但大部分都在二手市场里了。

通过查询看的出来,目前在流通的exige基本都在50-60万的价格区间里,里程不算长,年限也不算长,源于丰田汉兰达的3.5t机械增压发动机和6at变速箱不用担心配件,很多与目前在售的evora能通用,甚至部分能与丰田通用。买过来之后不用过分担心无法维修保养。

在性能方面,exige因为主打赛道取向,其绝对性能表现甚至还在evora之上,无论是无助力的方向机,还是原厂的多级可调ohlins避震,都彰显了绝对的竞技级实力。

而在颜值方面,外观上exige绝对无懈可击,论超跑视觉冲击力,甚至比evora还高,原厂的超低趴底盘,大尾翼,半热熔胎,一体式座舱等等,真的是花50多万能给你300万超跑的颜值。

唯一的缺点是内饰,毕竟是路特斯,在这个价位上指望大规模碳纤维减重不现实,所以只能是几乎没有内饰,到处都是裸露的铝合金与铆钉,可能会让上车的女孩颇为不解。

【elise】

如果50多万的exige还是贵了怎么办?

那就再往下降一个级别呗,拿出路特斯最早起进入中国的车型之一——elise来,这个车的二手价格绝对是大多数人都能买得起了。

直接说价格,目前elise的价格基本稳定在30多万的区间,偶尔有年份略长的早期车型,也就是1.8升手动能去到20多万的价格范围,而这个价格,差不多就是您买个入门bba的钱。而设想一下,都是去酒吧一条街玩,同样的钱,一个买奔驰c、奥迪a4、宝马3系,一个买elise,谁的视觉效果更赞?

从外观上来说,elise完全就是赛道exige的街道兜风版,原厂就能敞篷,车身尺寸也差不多,低趴的车身姿态让您的视线高度甚至比街边的摩拜共享单车车把手还要再低几公分。

不过问题还是一样的,elise的内饰实在过于寒酸,虽然拉风是足够了,但是无论是副驾还是您自己应该都不会喜欢,收音机+空调就已经是全部了,裸露的铝合金+铆钉也让它从某种角度上看起来像是改装车。

不过,换个角度想,用二三十万就能买一辆路特斯来玩、来开其实也不错,毕竟路特斯,也就是莲花,应该还是不少男孩子曾经的梦想。


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