「18luck+登录」上市前被夸上天,300马力+11个顶级音响,现成最失败豪华SUV

2019-12-31 15:51:37
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「18luck+登录」上市前被夸上天,300马力+11个顶级音响,现成最失败豪华SUV

18luck+登录,前言:在豪华中大型suv之中,路虎算是标杆级别的一个汽车品牌了,在国内的这块市场,路虎可以说是享受着独一份的荣耀,一些人将路虎揽胜之流的车款看做是人生的“dream car”,就算是德系三巨头bba在同级别的较量之下也不会说有十足的把握战胜路虎品牌,要说路虎品牌旗下众多车款之中哪款车最为经典,最被人所熟知的,路虎揽胜无疑是路虎品牌旗下最闪耀的一颗明星。

最失败豪华suv,300马力+11个顶级音响,上市却呼声一片,路虎揽胜对于路虎品牌来说相当于主心骨一般的存在了,揽胜不仅仅是一款车的名称,更是一个系列车型的代名词,特别是对于国内市场的开发,路虎非常的注重品牌效应,主打揽胜这张明星牌,并且开花结果不少,这个事情咱们稍后再说,进口版本的路虎揽胜无疑是现在路虎的象征,超过百万的售价,最高价格达到了380万,这款车可以说傲立在高端suv市场的顶峰。

当年进口版本的路虎揽胜还有一个特质,就是一些大老板非常喜欢这款车,这款车一时间成为了富豪的象征,路虎揽胜一时风光无两,但是归根结底,从品牌的发展角度来看,光是靠路虎揽胜一款车是很难开拓市场的,毕竟其高到有些离谱的售价就足够让百分之九十九的潜在买家望而却步,于是乎一场关于路虎揽胜的拓展计划井然有序的进行,路虎不仅仅满足于揽胜一款车的成功,开始下探价格底线,依靠着揽胜开拓产品支线。

现在的路虎揽胜不再是一款售价百万的豪华suv,而是一个较为完整的车款系列,从路虎揽胜极光再到更高层次的路虎揽胜星脉,我们看出了品牌对于揽胜这个大ip的发展决心,揽胜极光自然是不用多说,依托于奇瑞捷豹路虎这一家合资品牌,极光做到了路虎售价的底线,38.58万的起售价格让这款极光成为了更多人买得起的路虎越野车,极光一时间成为了路虎旗下的话题车款,但是更高一级别的星脉就没有那么好运了。

路虎揽胜星脉有着和路虎揽胜一脉相承的进口车身份,是近些年路虎精心打造的全新主力车款目的就在于拉低路虎进口车的售价,帮助路虎进口车打开国内市场,路虎的想法就是实现合资车和进口车两开花的全新局面,可是星脉并没有得到市场要领,光是有着一个路虎高贵的身份以及还算新颖的造型设计,市场表现方面发挥的不尽如人意,成为了路虎旗下可以说是最失败的豪华suv了。

虽说是产品线上的失败作品,但是这款车的个性化设计可算是不少,首先就是外观的设计,车款路虎揽胜星脉有别于其他的路虎系列车款,设计风格迥然不同,整车的外观设计采用了极简的设计风格,很有概念车的设计味道在里面,整款车表现出来的设计都是一些比较简约的线条设计,前脸的核心设计区域依旧是经典的大尺寸进气格栅,这一次整体的造型比较的方正,在其他细节的地方如保险杆,应情爱以及前翼子板的通风口处均采用了类似古铜色涂装。

整款车的侧面更有一种来自未来的感觉,车款侧面颠覆了传统的设计理念,没有门把手设计以及过多的腰线勾勒,目的就是营造出最为直观的流畅视觉体验,隐藏式门把手设计不得不说是这款车有别于其他车款的最大特色了,很有未来的科技感,车款的长宽高尺寸为4803*2041*1685mm,轴距则是2874mm,尺寸数据上还是不错的,但是这款车最大的问题就是有着高水准的尺寸数据但是空间表现则是完全达不到应该有的要求。

在内饰设计上,我们主要从用料和空间表现两个方面来进行一个基本的阐述,这款车中控台采用了层次感十足的设计理念,内部使用了大量的温莎真皮材质,尽显英伦风格,虽然目前路虎已经是成为了印度塔塔公司旗下的品牌,但是其骨子里的英伦风格依旧是让人印象深刻,中控台两块10英寸的液晶显示大屏幕组成的多媒体系统功能齐全,科技感也是十分的强烈,此外四幅式的真皮包裹方向盘设计十分的古典,很有奢华气质。但是在空间表现方面,这款车做得并不好,后排座椅的空间比价的拥挤,完全没有该价位的体验感受。

动力表现方面这款车没的说,算是顶级的存在了,毕竟路虎suv也是以强动力著称的,2.0t和3.0版本的星脉匹配8at的变速箱,动力不会比主流的奥迪q5l,宝马x3差,但是这款车除了空间不足之外还有一个致命的弱点,就是其性价比并不是那么的高,58.8万起步的售价到接近百万的顶配价格,这款车虽然市场销售终端有着一定的优惠力度,但是和同级别的豪华中型suv相比售价还是更高了一些,要知道这款车的对手可是bba旗下的主力产品,人们更加愿意花更少的钱买bba的产品,而不是加钱买路虎星脉这样略显冷门的车款。

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